停產停售 撤公告 整改 工信部處罰專用車企“非標生產”

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工業和信息化部官網10月8日發布004-014號行政處罰決定書。處罰依據2018年8-12月開展2018年度車輛生產一致性專項檢查,發現企業有部分產品不符合《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理中關于生產一致性管理的相關規定,責令涉及企業停止生產和銷售違規產品,并撤銷產品《公告》;進行為期6個月整改,整改期間暫停《公告》新產品申報資格,整改完成后工信部將對整改情況進行驗收。

行政處罰涉及的11家車企,分別是山東鴻運達專用車有限公司、長春扶桑汽車改裝有限公司、河南豪駿專用車車輛有限公司、河南皇馬車輛有限公司、重慶建設機電有限責任公司、洛陽大志三輪摩托車有限公司、河南豐收新能源車輛有限公司、山東巴士新能源車業有限公司、梁山長虹專用車制造有限公司、中汽商用汽車有限公司(杭州)、長沙梅花汽車制造有限公司。

被處罰的5家專用車生產企業,其中4家被查出“倉柵式運輸半掛車后下部防護裝置不符合強制性國家標準GB11567-2017《汽車和掛車側面及后下部防護要求》”。

倉柵式運輸半掛車因市場規模較大,一直以來為專用汽車企業重視。然而,由于生產技術良莠不齊,造成該類產品長期以來存在品質差異嚴重。多年來,不符合規范標準的產品導致的安全問題不僅給車主、貨主、物流企業造成重大損失,更禍及路人,危害社會。毫不夸張,非規半掛車,以及更多其它門類不合規專用車產品構成安全隱患的同時,嚴重擾亂市場,影響行業健康發展。

不容否認,近些年間我國專用汽車的發展可謂迅猛。截止2018年12月(《車輛生產企業及產品公告》315批次),我國專用汽車公告內企業達到1400余家,全年新增專用車企業178家(公告304-315批次)較上年同期相比上升43.59%;2018年在產企業1201家,同比增長9.78%。

企業數量不斷增長,市場規模逐年擴大,發展進程中“小、散、亂”的痼疾卻沒有根本改善,大量不符合規范標準的產品混跡市場,成為專用車行業健康發展的絆腳石。可喜的是,專用汽車行業中的規模企業更注重產品規范和技術創新,有責任有擔當的企業也在聯合力量積極尋求專用車制造高質量發展之道。

專用車行業存在生產問題的并非只有受到處罰的幾家,并且還有更多問題亟待檢查、治理。“年度車輛生產一致性專項檢查”對專用車行業非規范生產集中處罰,一方面揭示了當前專用汽車生產存在的部分問題,表明相關部門的治理態度,預示著專用汽車行業正進入嚴厲規范期。對于企業來說,擺脫相對落后的生產制造觀念,以為用戶創造價值為目標,創新技術,向智能智造邁進已是必然選擇。

編輯:說書先生

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