大殺器!速珂soco全新中置電機,TC-MAX恐成今年電摩霸主!

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當后電動車時代來臨之時,誰會成為新的寵兒?誰又會是萬千經銷商大軍盈利的新武器呢?而這一次,重磅亮相的速珂超級鋰電跨騎TC-MAX,正是行業承前啟后的代表產品。

提及速珂超級鋰電跨騎—TC-MAX,就不得不讓人聯想到目前的行業大環境。2019年是電動車新國標全面實行的一年,傳統的電摩產品面臨著新一輪的變革,搭載鋰電動力電源的電摩車型越來越受到大眾的關注和喜愛。在這樣的時代風口趨勢下,誰能抓住這一趨勢,誰就能夠掌握市場話語權。而此刻速珂超級鋰電跨騎—TC-MAX的出現,無疑成為中國電動車行業發展近20多年來異軍突起的新星產品。

超級鋰電跨騎TC-MAX米蘭展發布的精彩瞬間

對于這款車型,最早于2018年11月的第76屆意大利米蘭國際兩輪車展覽會首發,一經亮相,全球矚目,成為當屆米蘭展讓人印象最深刻的車型之一。時至今日,究竟速珂超級鋰電跨騎—TC-MAX的性能究竟如何呢?是否會有精彩出眾的表現呢?現在,讓我們隨著國外專業車手的角度,一起來對速珂超級鋰電跨騎—TC-MAX的性能進行充分體驗。

從視頻的內容來看,國外騎手從多個方面對TC-MAX進行了實地性能測試,用切切實實的成績來為速珂TC-MAX正名。

結合國外專業車手測評的結果以及速珂電動官方公布的數據來看,問世的超級鋰電跨騎—TC-MAX具備多數車型所沒有的三大優勢所在:

外觀方面:較之前的TC系列車型相比,TC-MAX整體上繼續保持了TC系列的紳士復古風格,對外型線條作了調整,變得更加硬朗質感。車身尺寸看上去也比TC有所變大,更加符合和迎合追求個性、運動感的消費群體的需求。

動力系統:TC-MAX采用ATL高容量軟包電芯,與寶馬汽車發動電芯同款,電池72V45Ah容量達3240Wh,續航里程達140km。全新自主研發的中置電機采用高規格磁鋼線圈配比,后輪峰值扭矩達180N.m,實現93%能效轉換,最高時速達95km/h。同時匹配蓋茨傳輸皮帶,獲得最優前后輪質量分配,運動體驗顯著提升,動力與續航都有了良好的體現。

智能方面:同步搭載FOC 3.0矢量控制器、自主研發BMOS V3.0智慧交互系統,實現人、車、云端三者互聯,能實現車況檢查、定位防盜、故障預警、移動軌跡、維修服務等整車多維度信息。

以一款極具殺傷力的車型入主國際市場,這對于注重產品性能、操控、品質、體驗感而言的國外消費者,其產生的影響力和輻射力決不可估量,這就是為什么在76屆意大利米蘭展上,速珂電動取得首批訂單3300萬元銷售額,再次創造新的歷史記錄。

速珂電動持之以恒的付出和堅持,讓全球59個國家和地區的消費者領略到了速珂以及中國制造的新風采,改變了他們對電動車固有的印象,傳遞著一次新的騎行體驗文化。而與此同時,速珂超級鋰電跨騎—TC-MAX也將于2019年在國內市場上市,屆時,國內熱愛速珂電動的小伙伴們可以好好領略一番。

無論任何行業,在一定的時間節點必然會出現全新不一樣的“分子”,而此刻的電動車行業,這個打破常規、倡導個性的新分子就是速珂電動,他或將引發后電動車時代品牌、產品、渠道的新變化。

因為,這個時代有太多的新可能!

編輯:說書先生

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